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西工・研究ノート
いすゞ ふそう 日デ 大型路線車 大型観光車 中型系
| 中型系 | K-RD系 | 26 | 本系列の解説へ |
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9m級の大型ショート。53MCのみならず58MCでも実績がある。過去の10m級RDについては未調査。
[西肥自動車]：K-RD301
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| 中型系 | P-RJ/RR〜BA系 | 34・35 | 本系列の解説へ |
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P-車の中型は、型式末尾BAの時期のみ生産していた。各WB(短尺/長尺)、サス(リーフ/エア)、床形状(標準床/高床)の各パターンで架装例がある。ボデーはB,E型で実績があり、E型前構にB型ライトベゼルの合いの子ボデーも自家用に存在する。
[中国バス]：P-RR172BA
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| 中型系 | U-RJ系 | 34 | 本系列の解説へ |
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U-車以降は、基本的に長尺板バネワンステップ低床のみのシャーシ供給となる。従って、標準床の車両も、ワンステシャーシにやぐらを組んで標準床にしている。
[西日本鉄道]：U-RJ3HJCA
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| 中型系 | KC-RJ系 | 34 | 本系列の解説へ |
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本型式も板バネワンステのみ。58MCと96MCの両方で架装例がある。
[亀の井バス]：KC-RJ1JJCA
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| 中型系 | KK-RJ系 | 33・34 | 本系列の解説へ |
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当初西工では板バネワンステにて生産されていたが、途中から型式はRJのままでエアサスワンステしか設定されなくなった。このため、全く同型式で板バネとエアサスの両方の生産実績がある。
[大分交通]：KK-RJ1JJHK
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| 中型系 | KL-RU系 | 27 | 本系列の解説へ |
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大型ショート系の貸切車。様々な事情が絡んで、難産の末に九州観光バスに1台納入された。日野の大型ショート系貸切車はこれが唯一の存在である。
[九州観光バス]：KL-RU1JHEA
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いすゞ ふそう 日デ 大型路線車 大型観光車 中型系
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