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西工・研究ノート
日野 いすゞ 日デ 大型路線車 大型観光車 中型系
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西工でも豊富な架装実績を誇るMS系。各種仕様に対応しており、E型、S型、C型に架装例がある。
[昭和自動車]：K-MS615S
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| 大型観光 | P-MS系 | 93 | 本系列の解説へ |
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観光車のベストセラーとなったエアロバスのシャーシ。WBは本来N尺とS尺の2種であるが、その中間クラス(11.5m車)がS尺改で多数存在する。 1988年以降の後期型も存在し、特にスーパーハイデッカ用シャーシであるMS729Sが供給され、SD-IIとして多数納入されたのが大きな特徴。
[西日本鉄道]：P-MS729S
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| 大型観光 | U-MS7系 | 93 | 本系列の解説へ |
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引き続き豊富な納入実績を誇る系列。西鉄向けで車軸懸架のMS716が多数生産されていることも特徴的。U-車途中でMS8にモデルチェンジされるが、西工への供給シャーシ変更は約1年遅れた。スーパーハイデッカシャーシに関しては、さらに約半年遅れた。
[宮崎交通]：U-MS726S
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| 大型観光 | U-MS8系 | 93 | 本系列の解説へ |
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スーパーハイデッカを含め、各仕様が存在する。特徴的なのは、電子制御エアサスであるECSを省略した車両が多数存在することである。
[九州急行バス]：U-MS826P
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| 大型観光 | KC-MS系 | 93 | 本系列の解説へ |
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引き続き各種仕様で架装実績がある。騒音規制適合後は、マフラー出口が右側に変更された。
[大分交通]：KC-MS829P
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型式呼称がかなり統合され、ほとんどが同一型式となった。02MCでも生産している。なお、PJ-車以降は生産実績がない。
[阪神電気鉄道]：KL-MS86MP
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