日デPB-RM360GAN 　96MC
ここからPB-車です。日野のエンジンを搭載しているため、エンジンルーバーが左側に変更されています。電装クーラのコンデンサを後部搭載しており、まだまだ西鉄では違和感たっぷりの車両です。板バネの設定がなくなり、エアサスワンステとなりました。北九州に配置されたものは車椅子マークが北九州市スペシャルのひまわりベース黄色になっています。 　大量に購入されたKK-RMに比べ、本型式は諸般の事情で余り数を増やすことなく終わりました。

いすゞPA-LR234J1 　96MC
久しぶりに日デ以外の中型が登場しました。大型に続いていすゞのLRワンステを購入しています。クーラは電装パッケージタイプで、このクーラは日デ中型系では存在していないので、これだけでも十分識別点になります。日デPB-RMだと側面窓最後部はサッシ式の通常窓になりますが、PA-LRは大型同様に接着式の固定窓が標準です。

いすゞPA-LR234J1 　96MC
翌2007年も中型は全数LRが購入されています。大型同様にミラーが西鉄仕様から一般的なタイプに変更されている他はほぼ前年と同仕様です。

いすゞPDG-LR234J2 　96MC
新長期規制のLRワンステもわずかな台数ながら購入しました。PDG-RMで採用された大型雨樋などを特徴とする新型ボデーを採用している一方、リヤはMKテールではなくエルガミオ標準というのがミソ。登場時期の関係でスマートループ仕様になっています。

クイック移動 >> <<前 一般路線車 高速路線車 貸切車 いすゞ 日デ

西工研究室トップへ・ ユーザ情報へ・ プロゼクトN(西鉄)へ・ このページのトップへ