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尼崎市交通局
三菱ふそうKC-MP617K
1995年度車 |
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| 1996年式で，ここからKC-車となっています．仕様面ではリヤのフラッシャーが角形になり，少しマニア対策されています．FCTも装着され，考え方に変化が見られる重要なポイントとなっています．なお，画像の車両はPTPS(公共車両優先システム)の実証試験対応車です．
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三菱ふそうKC-MP747K
1997年度車 |
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| 画期的な「今後はぜ〜んぶノンステ！」宣言とともに衝撃的な登場を果たした尼崎市最初のノンステ．特徴的な仕様として，電装のパッケージクーラを前部に搭載していること，伊丹式の車椅子固定方式を採用していること，などが挙げられます．尼崎市のふそう車での三菱系ボデーは本当に久しぶり．中扉にはライコンの電動スロープを装着しています．ノンステ共通マークをデンと付けて元気に運行中．
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三菱ふそうKC-MP747K
1998年度車 |
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| 1998年度も引き続きふそうが主力として購入されています．仕様はほぼ前年度車と同じです．
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日野KC-HU2PMCE
1998年度車 |
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| ちょっと三菱に偏ってしまった反省か，塚口と武庫に一台ずつ，日野ノンステが投入されました．尼崎市のノンステ標準仕様としてアイドリングストップ装置付き，という点がありますが，トルコンATのスリップロスとの兼ね合いで，燃費面では今ひとつの評を得ているようです．仕様は伊丹式車椅子固定方式を踏襲しつつ，メーカ標準仕様を意識したものになっています．
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日デKC-UA460HAN
1999年度車 |
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| 「廉価でMTのノンステを！」という声に応えて日デが作ったワンステベースのノンステ．西工は西工でも，尼崎市としては初の96MC，さらにB-II，前面方向幕左右のブラックアウトなど，仕様変更点も見逃せません．中扉から後方は二段ステップ付き．相変わらず電装クーラで，中引戸は尼崎市のノンステでは初．
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P-車 U-車 KL-車 新規制車 過去編
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