[TokudenIM] Evotime Diary 2005-08-01

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どうやって曲げる？

2005.08.01

スタビリンクのブラケット

　コーナーリング中にまだロールしているのでは？との指摘があり，以前に購入しておいたスタビブラケット(クスコ製)を取付しました．ロワアームとスタビリンクの間の取付金具をご覧のパーツに交換するだけで，スタビの効きを調節できるスグレモノ．高いお金を出してスタビごと交換する必要なんてありません．ていうか，エボの前スタビ交換はエンジン脱着を意味するらしいので，これは必須パーツ．
　足廻りだけあって固着攻撃に悩まされ，危うくナットをなめる所でした．色々なツールを駆使して何とか交換完了．効きは最大の133％にしてみました．

効き具合は？
肝心の効果は？夜の十＊辻テストでは，少々グリップが失われる傾向に感じられました．ロールしてアライメント変化させ，それで曲げる必要があるんでしょうかね？もう少しテスト走行を重ねて評価してみます．

リヤのトー調整

　車高調交換以来，さっぱり曲がらなくなってしまった足廻りの対策として，リヤのトーを少しアウト気味にしてみました．元々，アライメント調整時に十分調整しきれていなかった箇所でもあり，キャンバーを立て(ポジ側)つつトーアウトにする手法でトライしました．
　一回調整してテスト走行したところ，挙動不審車になってしまったので，少し戻してから夜の十＊辻で本格テスト．微妙なレベルではありますが，リヤの追従性が改善した感じです．

どうやって曲げる？

　そんなこんなで，現状かなり曲がらない車になってしまい，上記の通り色々思案中です．抜本対策は，バネレートダウン＆Sタイヤ投入と思われます．ロールバー予算と調整しつつ，何としても秋以降のタイムアタックシーズンに間に合わせるべく頑張ります．
　えっ？曲がらないのは貧弱なドラテクのせい？　そりゃごもっとも・・・．

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