[TokudenIM] Evotime Diary 2005-05-29

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ふりだしにもどる

2005.05.29

まずは電動ファン

　夏を前に，平成17年度熱対策事業として，まずは電動ファン強制回転スイッチを取り付けました．例によってECUへのリレーの制御線を接地してやればいいだけのお手軽工作．しか～し，ラヂエータファンとコンデンサファンのそれぞれがHiとLoの2段階制御になっており，スイッチ数を減らすためにダイオードを入れるなど少々工夫しています．回路図は追ってTuning Menuのコーナーでご紹介します．(まあ大した回路ではありませんが)

足も交換しました

　続いて，クスコのZero-2の代替更新(ピロボール他損傷のため)として，足廻りをエンドレスジールのSuperFunctionに交換しました．足廻りはちょうど良いのがなくて悩みましたが，Swiftのスプリング標準装備というのと，サーキットアタッカー専用スペックというのでこれにしました．スプリングレートは前後とも14kgとかなり高めで，実際かなりハードな乗り心地になっちゃいましたが，足の出来はかなりいい方だとすぐに分かりました．乗り心地に定評のあるSwiftのスプリングもかなりいい感じです．
　Ｆ坂，十＊辻，Ｍ見と精力的にテストしてみましたが，結構車高を下げてもほとんどインナーに当たらず，まだもう少し下げられそうな感じさえします．旋回性がかなり良くなった(これまではロールアンダー様態の症状が出ていた？)とか，アクセルを踏める時間が長く取れるとか，なかなか今後が楽しみです．

ただし問題は未解決

　そう，そもそも「ウネウネ音」の解決が目的だったのに，異音は依然鳴り続けています．何てこった！どこかのブッシュがヨレて異音の原因になっているのか？　もはや解析は限界に近づいており，後は適当にあちこち交換して収束を待つしかないのでしょうか．
　それから，ロールセンターが異様に低いエボ6の足廻り(RSなのでターマックサスではない)の影響で，完全にロワアームがばんざいしています．ロールセンターアジャスタを早急に導入しないと，あちこちでステアを切り増しする羽目に．
　てなわけで，アライメントなども含めて課題山積状態．これは頑張って解決しないと大変です．

熱対策事業

　夏に向けて，油温も対策ということで東名自動車のオイルサーモキラーを導入予定．交換はカンタンなので，夏場だけ装着にするつもりです．それから，ようやく温度計装着ということで，各種フィッティングキットも順次揃え始めました．
　これからしばらくは作業の連続でヘロヘロになりそうです．昨日今日も編集子は作業でクッタクタ．というわけでごめんなさい，洗車できませんでした・・・．

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