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京都市交通局

いすゞ自動車　P-,U-車

京都市のいすゞ車は九条・梅津・西賀茂に存在しますが，西工は梅津と九条がほとんど．以前は五条が西工製いすゞの巣窟でした．K-車の写真がありませんが，ご容赦を．

いすゞP-LV214K
前面方向幕の左右がブラックアウトされた西工車はエアサス．P-LVはヂーゼル機器の集中式クーラを搭載しており，コンデンサは左右に振り分け搭載．なお，川崎系ボデーでは電子制御機械式ATのNAVi5搭載車が多く見られますが，京都市の西工車ではついぞ登場しませんでした．

いすゞU-LV224K
U-車になって暫くの間はこの仕様で増備が続きました．以前のように10.5m車が購入されなくなり，特にいすゞは他シャーシ比で短いため，満員輸送では窮屈に見えてしまいます．

いすゞU-LV224K
超高級路線を突き進む京都市バス，逆T字窓に御所車のシート生地など，もはや驚きの仕様になっています．一般低床のLVで，フロントオーバーハングは通常サイズ．クーラはゼクセルの集中式．

いすゞU-LV224K リフトバス
リフトバス増備の過程で，当時の五条(営)担当路線にもリフト投入が決まり，U-車末期にリフトバスが購入されました．リフトを搭載すると京都市独特の小窓がな〜んにも見えなくなるので，京都市としては初めてB-IIを採用しています．前扉はセオリー通りスライドグライド扉．

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