トップ ＞ 西工研究室 ＞ ユーザ情報 ＞ 神戸市交通局 ＞ 日野U-車

神戸市交通局

日野　U-車

神戸市の車両が最も劇的に変化したのが，このU-車の一群と言えるでしょう．松原は車両の年式に偏りがある関係で，いわゆる「ユニバ新車」辺りのRC381を大量に更新しており，高出力のB-Iが結構目に付きます．

日野U-HT2MLAA
最もオーソドックスな仕様のU-車．P-車に比べて，右後ろのルーバーが異なっています．904,905はEEドライブ搭載車です．編集子はこの辺りの車両が好きですね〜．

日野U-HU2MLAA
エアサス化と同時に前照灯とフォグランプが角4灯式になりました．この中で927はEEドライブ(電子制御機械式AT)のテスト車です．このグループのみ，納車時に入っていた系統幕の書体が妙に細くて変な印象でした．

日野U-HU3KLAA
929のみ標準出力でワイド(逆T字)窓になり，その後936(写真)から高出力になりました．なお，前面方向幕周囲はここまで黄緑色(緑色のこと．ローングリーンと区別するための呼称)一色に塗装した状態で納車されています．但し，更新時に方向幕周囲と前バンパーが黒塗装化されており，識別が難しくなりました．

日野U-HU3KLAA
ブラックアウト面積も増加し，一層引き締まった外観となった市バス．ユニバ新車の代替は，このグループで行われた関係で，大量に在籍していました．

日野U-HU3KLAA
地下鉄海岸線開業時の路線再編で，松原(営)の所要台数が減少し，西工車が各営業所に転属しています．このB-Iは，西神(営)，垂水(営)，落合(営)，石屋川(営)に出ており，垂水(営)はお約束の前面系統幕一体化改造済み．但し，西神(営)はご覧の通り系統幕を残したままです．なお，この他に，魚崎(営)にB-IIが転属しています．

日野U-HU3KLAA
街行く神鉄バスを見て一言．「あれエェなぁ」で，神戸市もB-IIご採用．西工のデザイン上の「ウリ」みたいな存在になってしまったB-IIにすると，市バスも映えて見えます．前面の局番が緑から白に変わっています．これがU-HUの最終形態．

日野U-HU3KLAA
一時期神戸市が積極的に採用したのがこの「新ステップ」車．前扉に極東開発製の補助ステップを設け，乗降性改善を狙ったものです．開扉と同時に補助ステップが下がり，実質3ステップ車になります．このため，ステップ周囲が特異な形状をしており，カメさんマークの注意ステッカも貼付されています． 　前面にはご覧のようにアンドンが付けられ，「新ステップ車」をアピールしています．松原では972と700が該当します．

西工研究室トップへ・ ユーザ情報へ・ 神戸市交通局へ・ このページのトップへ