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Author's Lounge：インプレッサだいひゃっか ←Prev.・Next→
外装パーツ
最近はインプレッサで「レプリ化」が流行ではありますが，残念ながらソニックブルーではないもんで，そっちは諦めて(それともフレデリック・ドールのレプリカ？)，狙いを「見かけ倒し」に定めてみました．(って，何それ？)
フロント周囲 G型純正パーツ
え，これD型でしょ？でも，やっぱりG型の，それもリップ付きの方がカッコエェやん．と言うわけで，フロントバンパーとグリルを交換しました．だいたいこの手の交換は，ブツけたりしたついで，というのが定番で，実際そうだったりしますが，それ以前からこの顔にしていました．無塗装品にフェザーホワイトを塗るのですが，実はこの顔ではフェザーホワイトは存在しません(F型以降はピュアホワイトが白系色として設定)．ヘッドライトもマルチリフレクタに交換しており，フォグランプはハーネスがあるものの，軽量化のため装着せず．ちなみに，同時にサイドステップやリヤの裾廻りパーツも塗装しており，トータルで涙の出そうな値段が掛かっています．MLSで突っ込んだ際に，少しひびを入れてしまいました．
ちなみに，アルミのジャバラで，右のウィンカ下側からエアクリーナへ導風してみました．お陰で吸気音がしてきます．
マッドフラップ STiパーツ
ま，いちおうラリー車だし．赤がカッコエェやん．そんな単純な動機です．はい．ハッキリ言って，ラバーを東急ハンズとかで買ってきて切ったらできるんじゃないの？と思っていたのですが，取り付け用のアルミ板があって，それはちょっと敷居が高い．というわけで，STiのパーツを買いました．リヤはそれほどでもないのですが，フロントはコーナーリングとかでロールするとズリズリ路面にこすれるので，ちょっと裾が斜めになってきました．
リヤウイング AQUA
ノーマルWRXは控えめな羽根なので，STiやランエボに負けないようにAQUAのウィングを装着しました．これだけの羽根だと，ルームミラーの1/4〜1/3は見えなくなります．
カーボンボンネット VARIS
元々ノーマルのボンネットがアルミ製なので，カーボン化しても2〜3kgぐらいしか軽量化になりません．そう，目的はひとつ，夜の示威のため！ あとは自己満足かな．品質はとびっきり良くて，さすがVARISといった所．裏側には製番の打刻した銘板まであります．ボンピンも用意していたのですが，高速走行でも全然安定しているので，さてどうしようか悩んでいます．セントラルを意識すれば，付けた方がいいのかも．
フォグランプ スタンレー電気(RAYBRIG)
フロントバンパー内に大型のフォグランプが取り付け可能な構造になっていますが，軽量化と通気口確保の観点から，小型のフォグランプにしました．ただ，元々STiではないので，フォグのハーネスが通っており，スイッチ等簡単に流用できました．
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