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| 三菱P-MS725S 三菱名自エアロバス |
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| 社番で分かるとおり，阪急本体からの引継車．1〜4番窓が上段開閉式になっており，ガラスはブルーベンド．三菱重工のサブクーラを搭載しています．合計11台在籍していたため，しばらくは台数上の主力となっていました．[2124]
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| 三菱P-MS729S 三菱名自エアロクイーンM |
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| P-車が6台，U-車が4台で，当時の旺盛なスーパーハイデッカ需要に対応してきました．同じクイーンMながら阪急本体とは前面塗り分けが全く異なり，遠目にも容易に識別可能です．P-車とU-車はドアコック蓋位置で識別可能．[805]
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| 三菱U-MS821PA 三菱名自エアロクイーン-I |
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| フルモデルチェンジ後のMSはフルエアブレーキ仕様にて増備が進みます．このスタイルのU-車は1992〜94年式の6台が在籍しています．仕様は2種ありますが，写真の816はトイレ付き11列仕様．[816]
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| 三菱U-MS821PA 西工92MC SD-II |
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| なぜか2台だけ，西工SD-IIを架装したスーパーハイデッカが在籍しています．西工SD-IIでのフルエアブレーキは極めて例が少なく，独特のエンジンルーバー形状をしています．[820]
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| 三菱KC-MS822PA 三菱名自 エアロクイーン-I |
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| KC-車のスーパーハイデッカです．同型車は7台在籍しています．[830]
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