Author's Lounge：Impreza / Tuning Diary

疲れますわぁー

◆これがまた疲れるのさ
　8/9にHitmanさんのサス交換を手伝ってきました．普段の不摂生がたたったか，足腰がかなりやられてしまいました．途中で丹羽さんに手伝いにきてもらい(何とコンプレッサまで持参してインパクトでバリバリやった！)，スピードアップしたんですが，それでもこのザマ．これだから素人作業は困ります．
　で，そのついでに(どこがやねん)，編集子号の夏対策で，バンパーからダクトを毒キノコまで引きました．75mm径のアルミダクトを通すのですが，これがなかなか，思うようにはいきませんでした．まず，右前のインナーフェンダーを外し，レゾネータを丸ごと摘出．固定箇所はHitmanさんの経験を活かし，一発で外れました．で，本当はフォグランプの穴からダクトを通そうかと思ったのですが，フォグのすぐ裏はフレームがあって，ダクトが通りそうにありません．仕方ないので，左写真のように，ターンシグナルの下から通すことにしました．ただ単にダクトを通すだけだと異物や雨滴が侵入するので，入口には茶漉しよろしく網を取り付け，水分を出すためダクトの下側数カ所に穴を開けました．

◆ギィーッというリヤ
　リヤのブレーキパッドを内外入れ替えてから，どうもローターとパッドが変にこすれているような異音がしていたので，とりあえずの逃げとして，以前に付けていたSEI-SSパッドに交換しました．前後のバランス悪化というのはありますが，たまにはこんなセッティングで走ってみるのもいいかも？ともあれ，異音の原因はパッドの摩耗しすぎ(写真)かな？

◆なんで右ミラーが
　何だか右のドアミラーがフラフラしているじゃないですか．いつの間に？ともかく，えっさほいさと分解してみたものの，結局リモコン+電動格納のユニットは一体でAssy.交換しか道がない模様．SUBARU-FASTで調べてみると，インナーユニットだけで1式\13,300，手動にはなるものの，砲弾型ミラー丸ごとAssy.が\15,000と来れば，かなり悩みます．片側だけ砲弾ってのもカッコ悪いしなぁ．砲弾ミラーにしたら車庫入れが大変！と丹羽さんに脅されるし，どっかにインナーユニットだけの中古品ないですかね？

◆タイヤはネオバへ
　明日のMLSに備えて，タイヤをネオバに交換しました．さて，タレる前にタイム・・・出るわけないでしょ．